凯越和英朗哪个好?

更新时间:2019-08-12

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  我是一个别克 英朗的车主,英朗是我的第一辆车。最初选择英朗的原因主要是因为外观颜值高,看英朗之前看过轩逸、朗逸、宝来等车型,英朗是偶然经过别克4S店进去一眼就相中了,听销售介绍了一下并进行了试驾后,心里就认定这款车了。

  英朗提车已经有一段时间了,虽然当初是一见钟情,但是在这段时间的接触后我更加喜欢这款车了。1.3T的发动机虽然排量比较小,但是爆发力很强,日常驾驶的提速、加速性能都满足我对动力的要求,可以说随叫随到的。油耗表现,目前是7升多一点,感觉不是很省,咨询过销售说是过一段时间就会下降。

  另外一个加分项就是英朗的空间比较大,和凯越对比过,英朗的定位高于凯越,车身尺寸整体都比凯越大,所以空间方面也一定是由于凯越的。178CM的身高,80Kg的体重,坐在前排调好座椅后,后排的空间还很宽敞。后备箱装两三个大行李箱一点问题都没有,今年过年回老家不用担心行李和年货拿不了了。

  英朗的底盘调教也很不错,四轮独立悬挂在同级别里很少见。操控性能和舒适性能兼顾的不错。只是有一点想不太明白,做首保时看了一下底盘,发现英朗的后悬挂只是六根细铁管支撑着,这样的强度确定能够支撑一辆一吨多的车子吗?自从看了底盘后开车小心了好多,怕不小心后悬挂颠断了。

  知道合伙人汽车行家采纳数:1获赞数:946408年起进入二手车行业,对车辆的检测、识别、拍卖以及交易过户有丰富的经验。向TA提问展开全部

  别克 新凯越上市后有去4S店试驾过,当时也有了解过英朗。这两款说实话放在一起对比没有太多的可比性。因为二者定位不同,不在一个级别。凯越属于入门级紧凑型家轿,跟捷达、桑塔纳等是一个级别的,英朗比凯越高一个级别,属于和朗逸、宝来一个级别的。所以,英朗的车身尺寸上更大、车内空间更大、配置更丰富、英朗的售价也更高。所以至于选哪个那就看你兜里的票子有多少了。

  如果抛开级别和定位的话,这两款车我觉得凯越会更好一些。因为凯越全系标配6气囊、ESP电子稳定系统、安吉星系统。虽然整体配置不是特别丰富,但是安全性方面考虑的比较周到,可以看出别克的诚意和用心。再一个,凯越的后桥是扭力梁悬挂,单独拿出来看没什么亮点,和同级别的车都一样,但是和英朗对比我觉得要好一些。英朗虽然是独立悬挂,但却使用的成本最低廉的悬架结构,只是用了几根铁管作支撑,这样的车我真的不敢开,害怕断轴。所以从这一点考虑我会选择更靠谱的扭力梁悬挂。

  另外,论坛里很多人都在讨论英朗和老凯越是什么关系,很多人都说是老凯越的拉皮车。这个虽然不能确认,但是有一点可以确认上面讲的后悬挂结构技术非常老,十几年前老款凯美瑞用过。相比之下全新凯越是全新研发的,使用的最新的动力系统和底盘调教,技术上和性能上都要优于英朗。马会免费资料大全

  我是老凯越的车主,老凯越的停产让我感到非常遗憾。老凯越在我们凯越车主的心目中有着不可撼动的地位,当时听到凯越停产的消息,我们群里的车友们唏嘘不已,纷纷表示感到非常遗憾。当听到凯越又要复出的消息时,车友群又一次沸腾了,虽然此凯越早已脱胎换骨不是当年的凯越了,我们还是感到非常高兴。

  当年,凯越刚刚停产的时候,一度有消息称英朗将是凯越的继任车型。但是,将近两年的时间过去后,英朗并没有成功的扛起别克家族在紧凑级车型市场的大旗。虽然定位高于凯越,刚方面性能也要强于老凯越,但是车友们的就是不认可,销量迟迟没有爆发的节点,在销量排行榜的的排名也是节节败退。

  太多技术层面的东西我们这些普通车主也不是很懂,但是我一直相信市场是检验真理的最真实标准。英朗惨淡的销量足以证明这款车不怎么样,没有值得买的价值。关注论坛很多人反应,英朗的后悬挂过于单薄,担心承受不住大的冲击,是很多车友吐槽的点。另外1.3T的发动机比较鸡肋,动力表现一般油耗却不低,不如买一台1.6L自吸发动机的同级别大众车,性能会更好。

  上次去4S店保养的时候了解了一下全新凯越,销售说使用了全新的发动机技术,运用双喷油技术提高了发动机燃烧效率,对动力和燃油经济性的提升有很大的帮助。而且安全配置也比较丰富,性价比更高一些。

  我是做二手车的,我建议你考虑一下老凯越,新凯越虽然技术比较先进,但是三缸发动机的抖动问题和高速动力储备不足的问题依旧存在,从行车安全的角度讲一定的动力储备是你安全顺利超车并线保障,所以小排量三缸发动机我不推荐。

  你可能会想,1.3L自然吸气的动力储备不够不推荐,那1.3T的动力够用了吧。有了涡轮增压后动力肯定是有所提升的,但是油耗也会随之提升的,而且即使有了涡轮增压三缸发动机的抖动问题依旧存在。有那么多的四缸发动机为什么非要和这两款三缸发动机较劲呢?

  那如果你不排斥二手车的话,再次建议你到二手车市场挑选一台车况好老款凯越。首先最重要的就是性价比高,这是二手车相比于新车最大的优点。现在能买到最新的也要两年车辆的,车辆在前两年的贬值率最大,所以现在购买是性价比最高的时候。而且你买到手后接下来的贬值率将趋于平稳,所以开上几年后在换车你也不会亏太多的钱。

  其次就是技术成熟,性能稳定可靠。到16年停产,老凯越的各项性能都已经非常稳定了,虽然没有太多高新技术,但是日常使用完全够用了。根据我的经验,停产前最后一代凯越的发动机燃油经济性也非常好,黄金排量发动机对于家庭用车来说,动力输出和油耗表现都恰到好处,这样的一款车还有什么理由不考虑呢?



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